Hạ tầng phía Bắc TP.HCM giai đoạn 2026–2030 đang có nhiều dự án giao thông trọng điểm được triển khai với các tiến độ khác nhau. Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Vành đai 3 đã bước vào giai đoạn thi công, trong khi Quốc lộ 13, Vành đai 4 cùng các tuyến metro và đường sắt tiếp tục được triển khai theo lộ trình riêng. Những dự án này đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối tại khu vực phía Bắc TP.HCM.
Tổng quan tiến độ các tuyến trọng điểm của hạ tầng phía Bắc TP.HCM
Giai đoạn 2026–2030 đánh dấu thời điểm nhiều dự án cùng xuất hiện trong bức tranh hạ tầng phía Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, không phải tất cả các công trình đều có cùng trạng thái triển khai. Một số tuyến đã thi công và có mốc hoàn thành cụ thể, trong khi những dự án khác vẫn đang chuẩn bị đầu tư hoặc nghiên cứu phương án thực hiện.
Việc phân biệt rõ từng giai đoạn giúp theo dõi chính xác tiến độ hạ tầng phía Bắc TP.HCM, tránh nhầm lẫn giữa dự án đã triển khai thực tế với các công trình mới dừng ở mức quy hoạch hoặc định hướng đầu tư.
| Công trình | Quy mô/chiều dài | Tình trạng năm 2026 | Mốc triển khai hoặc hoàn thành |
|---|---|---|---|
| Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành | Khoảng 52 km | Đang thi công | Tiếp tục thực hiện theo tiến độ dự án |
| Vành đai 3 TP.HCM | 76,34 km | Đang thi công | Mục tiêu hoàn thành trong năm 2026 |
| Vành đai 4 TP.HCM | Hơn 200 km | Triển khai theo từng dự án thành phần | Thực hiện theo lộ trình từng đoạn |
| Quốc lộ 13 mở rộng | Gần 6 km | Chuẩn bị triển khai | Dự kiến khởi công quý IV/2026, hoàn thành năm 2028 |
| Metro kết nối Bình Dương cũ – Suối Tiên | 32,43 km | Chuẩn bị đầu tư | Tiếp tục hoàn thiện thủ tục |
| Đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép | Khoảng 153,4 km giai đoạn 1 | Nghiên cứu phương án đầu tư | Theo lộ trình đầu tư dài hạn |
Nhìn tổng thể, hệ thống hạ tầng phía Bắc TP.HCM đang được triển khai theo nhiều lớp. Đường bộ là nhóm dự án có tiến độ rõ ràng hơn trong giai đoạn hiện nay, còn metro và đường sắt vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện phương án đầu tư và các thủ tục liên quan.
Tiến độ cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành
Trong các dự án thuộc hệ thống hạ tầng phía Bắc TP.HCM, cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là một trong những tuyến đang được quan tâm về tiến độ triển khai.
Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành khởi công ngày 1/2/2025, dài hơn 52 km, trong đó 45,7 km đi qua TP.HCM. Đến tháng 7/2026 đã thi công được khoảng 20 km và bàn giao hơn 260 ha trên tổng số hơn 344 ha phải thu hồi, đạt 79,6%. Giai đoạn 1 có 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, nền rộng 25,5 m, vận tốc thiết kế 100 km/h. Nhà thầu là liên danh Becamex – Đèo Cả.
Tuyến đi qua 10 phường, xã của TP.HCM. Các địa phương được nêu tên trong báo cáo gồm Tân Khánh, Tân Hiệp, Vĩnh Tân, Bình Dương, Bình Cơ, Chánh Phú Hòa, Bàu Bàng, An Long và Phước Hòa.
| Địa phương | Chiều dài tuyến đi qua | Diện tích thu hồi | Số trường hợp | Tiến độ (7/2026) |
| Xã An Long | 16,8 km | >128 ha | 228 | Phê duyệt bồi thường 99%, bàn giao mặt bằng 95,4% |
| Xã Phước Hòa | 5,8 km | >50,5 ha | 348 | Phê duyệt bồi thường 99% (342/348), chi trả đạt 83% |
| Toàn đoạn qua TP.HCM | 45,7 km | >344 ha | 1.620 | Bàn giao 79,6%; giải ngân 7.253/8.283 tỷ |
Điểm nghẽn không nằm ở người dân. Báo cáo tháng 7/2026 cho thấy đo đạc kiểm đếm đã đạt 99,9%, chỉ còn 2 trường hợp chưa đo. Vướng nằm ở khâu tiền: 73 trường hợp chưa được phê duyệt phương án bồi thường và 291 trường hợp chưa nhận tiền, tập trung ở Vĩnh Tân, Tân Hiệp, Tân Khánh và Bình Cơ. Riêng tại Phước Hòa, xã báo cáo còn 10 trường hợp người dân đã đồng thuận nhưng kinh phí chưa được chuyển về. Phó chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu Trung tâm phát triển quỹ đất hoàn tất giải ngân trong 10 ngày và yêu cầu toàn bộ mặt bằng phải bàn giao xong trước 30/9/2026.
Tiến độ Vành đai 3 TP.HCM hướng đến mốc hoàn thành năm 2026
Vành đai 3 là một trong những dự án có tiến độ cụ thể nhất trong hệ thống hạ tầng phía Bắc TP.HCM hiện nay. Dự án đã bước vào giai đoạn thi công và có tiến độ rõ ràng nhất trong nhóm các tuyến trọng điểm. Dự án có tổng chiều dài khoảng 76,34 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Trong đó, khu vực phía Bắc TP.HCM có vai trò quan trọng trong việc kết nối các tuyến giao thông hiện hữu với mạng lưới liên vùng.
Theo kế hoạch triển khai, công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã cơ bản hoàn thành, trong khi các gói thầu xây lắp tiếp tục được đẩy nhanh. TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến Vành đai 3 trong năm 2026.
Nếu đạt được mốc này, Vành đai 3 sẽ trở thành một trong những tuyến giao thông liên vùng hoàn chỉnh sớm nhất trong giai đoạn hiện nay, đồng thời kết nối trực tiếp với nhiều trục lớn đang và sẽ được đầu tư ở khu vực phía Bắc.
Vành đai 4 TP.HCM đang triển khai theo từng dự án thành phần
Nếu Vành đai 3 đang hướng đến giai đoạn hoàn thiện, Vành đai 4 là dự án có lộ trình triển khai dài hơn trong bức tranh hạ tầng phía Bắc TP.HCM giai đoạn 2026–2030. Đến năm 2026, các đoạn thuộc phạm vi TP.HCM đang tiếp tục hoàn thiện thủ tục và triển khai đầu tư theo từng phần. Một số dự án thành phần đã được phê duyệt để triển khai theo phương thức đối tác công tư.
Do được chia thành nhiều đoạn và liên quan đến nhiều địa phương, tiến độ Vành đai 4 không hoàn toàn giống nhau trên toàn tuyến. Vì vậy, việc đánh giá tiến độ cần dựa vào từng đoạn cụ thể thay vì xem toàn bộ tuyến có cùng một mốc hoàn thành. Trong giai đoạn 2026–2030, Vành đai 4 tiếp tục là một trong những dự án cần theo dõi về tiến độ đầu tư tại khu vực phía Bắc TP.HCM.
Quốc lộ 13 mở rộng dự kiến triển khai từ cuối năm 2026
Quốc lộ 13 là một trong những trục giao thông hiện hữu có vai trò quan trọng trong mạng lưới hạ tầng phía Bắc TP.HCM. Dự án mở rộng đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình có chiều dài gần 6 km. Theo phương án được công bố, tuyến dự kiến được mở rộng với quy mô khoảng 60 m, bao gồm phần đường trên cao 4 làn xe và hệ thống đường song hành.
Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 20.900 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hướng đến hoàn thành vào năm 2028. Như vậy, Quốc lộ 13 là một trong những dự án có mốc triển khai tương đối cụ thể trong giai đoạn 2026–2030. Tuy nhiên, tiến độ thực tế vẫn cần tiếp tục cập nhật sau khi dự án chính thức bước vào giai đoạn thi công.
Metro kết nối Bình Dương cũ – Suối Tiên đang ở giai đoạn chuẩn bị đầu tư
Bên cạnh các tuyến đường bộ, định hướng hạ tầng phía Bắc TP.HCM trong giai đoạn tới còn bao gồm mạng lưới đường sắt đô thị. Trong nhóm các dự án đường sắt đô thị, tuyến metro kết nối khu vực Bình Dương cũ với Suối Tiên là một trong những dự án được đưa vào định hướng phát triển mạng lưới giao thông phía Bắc TP.HCM. Tuyến có chiều dài khoảng 32,43 km và được định hướng kết nối với Metro số 1 hiện hữu tại khu vực Suối Tiên.
Theo các thông tin công bố, dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Các bước tiếp theo liên quan đến phương án đầu tư, nguồn vốn và thủ tục triển khai vẫn cần tiếp tục được hoàn thiện. Do đó, đến năm 2026, dự án chưa thuộc nhóm công trình đang thi công. Mốc khởi công cụ thể của tuyến metro này cần tiếp tục được cập nhật theo quyết định đầu tư và kế hoạch triển khai chính thức của TP.HCM trong thời gian tới.
Đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép vẫn đang nghiên cứu phương án đầu tư
Bên cạnh các tuyến đường bộ, định hướng hạ tầng phía Bắc TP.HCM trong giai đoạn tới còn bao gồm mạng lưới đường sắt đô thị. Đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép là một trong những dự án được định hướng nhằm hình thành hành lang vận tải kết nối khu vực phía Bắc với hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải.
Theo thông tin trong Đề án phát triển Đô thị Khoa học công nghệ Bắc TP.HCM, giai đoạn 1 của tuyến có chiều dài khoảng 153,4 km, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 168.000 tỷ đồng. Tuyến metro kết nối khu vực Bình Dương cũ với Suối Tiên được định hướng kéo dài khoảng 32,43 km và kết nối với Metro số 1 hiện hữu.
Đến năm 2026, dự án vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Các nội dung liên quan đến phương án đầu tư, nguồn vốn và kế hoạch triển khai tiếp tục được hoàn thiện. Điều này đồng nghĩa với việc tuyến đường sắt chưa bước vào giai đoạn thi công. Các thông tin về thời điểm khởi công hoặc đưa vào khai thác vẫn cần chờ phương án đầu tư chính thức được phê duyệt.
Trong bức tranh hạ tầng phía Bắc TP.HCM giai đoạn 2026–2030, đây là dự án có quy mô lớn và định hướng dài hạn hơn so với các công trình đường bộ đang triển khai.
Tiến độ các tuyến trọng điểm tác động thế nào đến hạ tầng phía Bắc TP.HCM?
Nhìn tổng thể, hạ tầng phía Bắc TP.HCM đang được phát triển theo nhiều hướng kết nối khác nhau. Việc nhiều dự án được triển khai trong cùng giai đoạn cho thấy hạ tầng phía Bắc TP.HCM đang chuyển từ mạng lưới phụ thuộc chủ yếu vào các tuyến đường hiện hữu sang hệ thống có thêm cao tốc, đường vành đai, metro và đường sắt.
Trong đó, Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là những dự án đã có hoạt động triển khai thực tế. Quốc lộ 13 cũng đang chuẩn bị bước vào giai đoạn đầu tư. Ở giai đoạn tiếp theo, Vành đai 4 tiếp tục được triển khai theo từng đoạn, trong khi các tuyến metro và đường sắt có vai trò trong định hướng phát triển dài hạn của mạng lưới giao thông.
Vì vậy, thay vì xem hạ tầng phía Bắc TP.HCM như một hệ thống sẽ hoàn thiện cùng lúc, cần nhìn nhận từng công trình theo tiến độ riêng. Các dự án đã thi công, dự án chuẩn bị khởi công và dự án đang nghiên cứu có mức độ tác động khác nhau trong từng giai đoạn.
Câu hỏi thường gặp
Hạ tầng phía Bắc TP.HCM năm 2026 có những dự án trọng điểm nào?
Một số dự án đáng chú ý gồm cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 13 mở rộng, metro kết nối khu vực Bình Dương cũ với Suối Tiên và đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép.
Vành đai 3 TP.HCM khi nào hoàn thành?
Theo mục tiêu được đặt ra trong kế hoạch triển khai, Vành đai 3 TP.HCM hướng đến hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.
Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đã thi công chưa?
Dự án đã được triển khai và đang thi công. Tuy nhiên, tiến độ thực tế của từng giai đoạn vẫn cần tiếp tục cập nhật theo báo cáo mới từ cơ quan có thẩm quyền.
Quốc lộ 13 mở rộng khi nào khởi công?
Theo kế hoạch công bố, dự án mở rộng đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành vào năm 2028.
Metro kết nối Bình Dương cũ với Suối Tiên đã khởi công chưa?
Chưa. Đến năm 2026, dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và chưa bước vào thi công.
Đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép đang ở giai đoạn nào?
Dự án hiện đang được nghiên cứu phương án đầu tư. Giai đoạn 1 được định hướng có chiều dài khoảng 153,4 km, nhưng thời điểm khởi công vẫn cần chờ quyết định đầu tư chính thức.
Tóm lại – Hạ tầng phía Bắc TP.HCM đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối mới
Hạ tầng phía Bắc TP.HCM giai đoạn 2026–2030 đang được đầu tư với nhiều dự án có quy mô và tiến độ khác nhau. Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành và Vành đai 3 đã bước vào giai đoạn thi công, trong khi Quốc lộ 13, Vành đai 4 cùng các tuyến metro và đường sắt tiếp tục được triển khai theo từng lộ trình. Sự đồng bộ dần của các tuyến giao thông này không chỉ mở rộng khả năng kết nối giữa phía Bắc TP.HCM với các khu vực lân cận mà còn góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hoàn chỉnh hơn trong những năm tới.
CƠ HỘI SỞ HỮU ĐẤT NỀN TẠI BẮC SÀI GÒN CHỈ VỚI GIÁ 360 TRIỆU
Vay ngân hàng không lãi suất – ân hạn gốc lên đến 18 tháng
🔥 Ưu đãi HOT: Liên hệ để nhận bảng giá & chiết khấu 2 chỉ vàng SJC siêu hấp dẫn!
🔎 Xem thên về dự án: khudothibacsaigon.com.vn
📞 Hotline 24/7: 0987.050.318
📍 KHU ĐÔ THỊ BẮC SÀI GÒN – Phước Hoà – Thành phố Hồ Chí Minh 📍
